Порой в наших условиях можно фиксировать продолжительные локауты на протяжении нескольких дней. И если домохозяйству надо, чтобы холодильник не потек, работал телевизор и другая бытовая техника, то потребуется правильный генератор, у которого в качестве «сердца» может иметься не только бензиновый, но и дизельный мотор.
Самыми компактными, легкими и относительно дешевыми можно посчитать однофазные бензиновые генераторы с двухтактными ДВС. Их преимущество заключается в том, что они не обладают системой ГРМ и двигательный блок априори отличается простотой и устойчивостью – в нем просто нечего сломаться. И такой двигатель, если использовать правильное топливо в виде синтетики и бензина, которое обычно смешивается в соотношении 40:1, сможет уверенно работать годами.
Расход топлива при этом часто удерживается на умеренных позициях – до 1.5 л на 1 кВт. Конечно, стоимость полученного электричества может оказаться завышенной, но нужно постоянно помнить – такие генераторные блоки часто покупаются в качестве резервных станций.
Воздушный тип охлаждения априори отличается предельно малым весом и неплохой эффективностью. Магнето позволяет запускать ДВС с предельной легкостью в условиях минусовых температур, но некоторые модели оснащаются еще стартерным блоком, удобным в плане практичности – двигатель запросто запускается простым поворотом ключа. Если к этому присовокупить прочную стальную раму, которая еще прекрасно демпфирует вибрацию, то можно посчитать одно – генератор действительно сможет работать у клиента долгие годы.
Но порой вышеуказанный расход топлива не устраивает некоторых потребителей. В этом случае логичнее приобретать трехфазные дизельные генераторы, отличные высокой мощностью, но имеющие свойство потреблять минимум солярочного топлива. Если взять для примера самые популярные модели с мощностью до 100 кВт, то они имеют средний показатель расхода солярочного топлива до 20 литров. И если все высчитать, то стоимость полученной собственной электрической энергии окажется на предельно низких позициях! И такое оборудование запросто можно использовать и в качестве основных станций для производства энергии.
Некоторые версии дизельных генераторов могут оснащаться удобной системой AVR, которая запускает двигательный блок в полностью автоматическом режиме, если производственная площадка внезапно окажется отключенной от постоянного источника энергии. Но даже те модели, которые не имеют систему AVR, также посчитаются неплохим выбором – они с легкостью стартуют за счет собственного стартерного блока и АКБ и далее выводятся на средние обороты, гарантируя выработку предельно дешевой и качественной энергии.
