Подъёмники типа МС (мачтовые грузопассажирские с противовесом) — это одна из самых востребованных категорий строительных подъёмников в России и странах СНГ. Их ключевая особенность — возможность одновременной транспортировки и людей, и грузов, что накладывает повышенные требования к надёжности и, в первую очередь, к системам безопасности. Одним из обязательных элементов такой системы являются ловители типа SAJ, однако их выбор и монтаж на подъёмниках МС имеют ряд принципиальных отличий по сравнению с другими типами (например, MH или SC). Эти отличия напрямую связаны с конструктивными особенностями подъёмников МС.
Конструктивные особенности подъёмников МС
- Наличие кабины для пассажиров
В отличие от грузовых MH, подъёмники МС оснащены закрытой кабиной с дверями, освещением, вентиляцией и, зачастую, системой связи. Это делает безопасность пассажиров приоритетом №1.
- Противовес
Подъёмники МС комплектуются противовесом, который уравновешивает массу кабины и частично снижает нагрузку на привод. Это означает: ловители SAJ устанавливаются не только на кабине, но и на противовесе.
- Высокая грузоподъёмность и скорость
Типичные параметры МС: грузоподъёмность 2000–3200 кг, скорость движения до 0,6–1,0 м/с. Такие характеристики требуют ловителей с соответствующим запасом прочности и скоростью срабатывания.
- Двухмачтовая система
Большинство МС-подъёмников используют две параллельные мачты, что обеспечивает повышенную устойчивость, но также усложняет монтаж направляющих и ловителей — необходимо идеальное совпадение геометрии обеих сторон.
Как эти особенности влияют на выбор ловителя SAJ?
Модель ловителя — строго по скорости и массе
Ловитель SAJ маркируется по допустимой скорости срабатывания: SAJ-30 (до 0,3 м/с), SAJ-60 (до 0,6 м/с) и т.д. Для большинства МС-подъёмников требуется SAJ-60 или SAJ-100, так как их рабочая скорость часто достигает 0,6–1,0 м/с. Установка «медленного» ловителя сделает систему бесполезной — он не сработает вовремя.
Кроме того, масса кабины с людьми и грузом может превышать 4–5 тонн. Ловитель должен быть рассчитан на такую нагрузку — проверяется по паспорту изделия.
Два комплекта ловителей: на кабине и противовесе
Поскольку и кабина, и противовес могут выйти из-под контроля (например, при обрыве каната), оба узла оснащаются ловителями SAJ. Это требует двойного комплекта ограничителей скорости, управляющих тросов и испытаний.
Точное соответствие направляющим рамам
Конструкция МС предполагает использование специальных направляющих колодок с чётко заданным профилем (чаще — с «ласточкиным хвостом»). Ловитель SAJ должен быть сертифицирован именно для этих направляющих. Даже незначительное несоответствие профиля приведёт к проскальзыванию или заклиниванию.
Требования к монтажному пространству
Кабина МС часто загромождена дверными механизмами, электрощитами и системами безопасности. Это требует аккуратного размещения ловителя, чтобы не мешать работе других узлов и обеспечить свободный ход рычага.
Особенности установки ловителей SAJ на МС
- Симметрия: ловители на левой и правой мачтах должны быть установлены строго параллельно. Перекос приведёт к неравномерной фиксации и крену кабины при срабатывании.
- Натяжение управляющего троса: из-за большой длины маршрута (до 150 м) трос от ограничителя скорости может провисать. Требуется регулировка с учётом температурного расширения и вибраций.
- Защита от внешних воздействий: МС часто работают круглый год. Ловители должны быть защищены от обледенения, пыли и влаги — но без смазки рабочих поверхностей!
Выбор и монтаж ловителей SAJ на подъёмники типа МС — это не простая «установка по месту», а инженерная задача, требующая учёта массы, скорости, конструкции мачт, наличия противовеса и, главное, того, что в кабине находятся люди. Ошибка в подборе модели или нарушение технологии монтажа может свести на нет всю систему безопасности.
|
