Отсутствие джутовой обмотки, пропитанной битумными составами, отличает ААБл от более распространённого аналога ААБ2л или кабелей с индексом «Шв». Вместо волокнистого покрова здесь применяется тонкий слой из негорючих или трудногорючих материалов, что снижает риск распространения огня вдоль трассы прокладки. Для объектов, где важна пожарная безопасность подземных коммуникаций, такая особенность становится решающим аргументом при выборе кабельной продукции.
Конструктивно кабель состоит из нескольких слоёв, каждый из которых выполняет свою функцию: токопроводящая жила из алюминия, изоляция из пропитанной бумаги, алюминиевая оболочка, защищающая от влаги, броня из стальных лент, предохраняющая от механических повреждений, и наружный защитный покров. Тем, кто хочет ознакомиться с полным ассортиментом сечений и модификаций, стоит обратиться к специализированному каталогу — https://rkb.ru/catalog/aabl/, где представлены варианты под разные напряжения и условия прокладки.
Где применяется кабель ААБл
Область использования этой марки достаточно широка, но не безгранична. Кабель прокладывают в траншеях, каналах, тоннелях и блоках — там, где грунт не оказывает растягивающего воздействия на конструкцию и отсутствует риск смещения почвы. Он востребован при подключении трансформаторных подстанций, распределительных пунктов, промышленных цехов и жилых массивов к сетям электроснабжения.
Бумажная изоляция, пропитанная маслоканифольным составом, ограничивает применение кабеля по перепаду высот: значительные вертикальные участки трассы приводят к стеканию пропитывающего состава и снижению электрических свойств изоляции на верхних участках. По этой причине проектировщики учитывают рельеф местности заранее, а при необходимости прокладки по крутым склонам выбирают марки с пластиковой изоляцией, лишённые подобного ограничения.
Технические особенности и монтаж
Работа с кабелем ААБл требует соблюдения ряда правил, которые вытекают из его конструкции. Бумажная изоляция чувствительна к повреждению при низких температурах — прокладка при сильном морозе способна привести к растрескиванию бумажных лент и последующему пробою. Поэтому монтажные работы планируют с учётом температурного режима, а при необходимости кабель предварительно прогревают.
Алюминиевая оболочка, при всей своей эффективности как барьера от влаги, подвержена электрохимической коррозии в агрессивных грунтах. Именно поэтому вопрос защитного покрова приобретает практическое значение: слой «л» снижает горючесть, но не всегда обеспечивает такую же стойкость к коррозии, как традиционный джутовый покров с битумной пропиткой. В грунтах с повышенной кислотностью или в местах прохождения через свалки строительного мусора это обстоятельство учитывают отдельно, иногда прибегая к дополнительной защите трассы.
Среди практических преимуществ и ограничений марки специалисты обычно выделяют следующие моменты:
- сниженная пожарная нагрузка благодаря отсутствию волокнистого покрова, пропитанного битумом; - надёжная защита от механических воздействий за счёт бронирования стальными лентами; - относительно невысокая стоимость по сравнению с кабелями с пластиковой изоляцией; - ограничение по разности уровней прокладки из-за особенностей бумажно-масляной изоляции; - чувствительность к температуре при монтаже, требующая соблюдения технологических пауз или прогрева; - необходимость учитывать агрессивность грунта при выборе трассы.
Войти
