Позиционирование: купе‑кроссовер в массовом сегменте
До 2020‑х годов купе‑кроссовер был прерогативой премиум‑брендов — BMW X4, X6, Mercedes GLC Coupe. С приходом китайских производителей формат стал доступен уже с 2,2–2,9 миллиона рублей. Помимо JETOUR DASHING, в этой нише работают Haval F7x, Omoda C5, Exeed VX.
DASHING позиционируется как выбор для покупателей 28–40 лет, которым важна визуальная составляющая машины и современная электроника. Не для тех, кто ищет максимум практичности — для этого лучше подходит JETOUR X70+ или классические SUV конкурентов.
Технические характеристики
Параметр Значение Длина, мм 4620 Ширина, мм 1900 Высота, мм 1706 Клиренс, мм 200 Багажник, л 400 / 1000 Двигатель 1,6 турбо, бензин Мощность, л.с. 197 Крутящий момент, Нм 290 Коробка 7‑ступенчатый робот (DCT) Полный привод опция Разгон 0‑100 км/ч, с 9,3 Расход, л/100 км (смешанный) 7,8 Топливо АИ‑95
Что внутри
Салон JETOUR DASHING — заметная сильная сторона модели. В базовой комплектации: центральный экран 15,6 дюйма с современной мультимедиа, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка для смартфона, поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Материалы отделки — комбинация ткани и качественного пластика, в старших версиях — экокожа.
Отделка передних сидений с боковой поддержкой (в основной комплектации), панорамная крыша с электроприводом (в средней и топовой версиях), беспроводная зарядка, климат‑контроль. Задний ряд просторный, но высота потолка чуть ограничена за счёт скошенной крыши — заднего пассажира ростом 185+ см стоит проверить лично.
Багажник — 400 литров в базовом состоянии, 1000 литров при сложенных задних сиденьях. Для купе‑кроссовера — хороший показатель.
Двигатель и трансмиссия
1,6‑литровый турбированный бензиновый двигатель на 197 л.с. и 290 Нм крутящего момента. По характеристикам — один из самых мощных в сегменте среди китайских 1,6‑литровых моторов. Разгон до 100 км/ч за 9,3 секунды.
Коробка — семиступенчатый преселективный робот DCT. У современных китайских DCT последних поколений качество работы заметно выросло: плавные переключения, минимальные вибрации в пробках, надёжность на уровне классических автоматов первых поколений.
Полный привод предлагается как опция в старших комплектациях. Для городской эксплуатации в Москве или Балашихе с преимущественно асфальтовыми маршрутами вполне достаточно передневодной версии. Для дачных поездок и активного зимнего использования лучше доплатить.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Эффектный дизайн — один из самых заметных купе‑кроссоверов в сегменте.
- Богатая мультимедиа даже в базе.
- Мощный 1,6‑литровый двигатель — 197 л.с.
- Хороший багажник для купе‑формата (400 л).
- Конкурентная цена — от 2,24 млн ₽.
Минусы
- Жестковатая подвеска на плохой дороге — как обычно у купе‑кроссоверов со стилевым уклоном.
- Задний ряд по высоте ограничен за счёт скошенной крыши — для рослых пассажиров стоит проверять лично.
- Робот DCT первые 2–4 недели «привыкает» к стилю вождения — некоторые владельцы отмечают неровные переключения в пробках в этот период.
- Расход выше среднего для сегмента — 8–9 л/100 км в городе.
Сравнение с конкурентами
Модель Длина, мм Мотор Багажник, л Цена от, ₽ JETOUR DASHING 4620 1,6T / 197 л.с. 400 2 239 900 Haval F7x 4640 1,5T / 150 л.с. 340 2 900 000 Omoda C5 4400 1,5T / 147 л.с. 378 2 600 000 Chery Tiggo 7 Pro Max 4500 1,6T / 186 л.с. 475 2 700 000 Changan UNI‑S 4520 1,5T / 170 л.с. 448 2 900 000
DASHING выделяется самой доступной ценой (2,24 млн ₽) при мощном двигателе и продвинутой мультимедиа. Haval F7x — крупнее, но с более слабым двигателем. Chery Tiggo 7 Pro Max — более классический SUV, лучше подходит для семьи.
Где посмотреть DASHING в Московской области
DASHING представлен во всех крупных дилерских центрах JETOUR. Для жителей востока Москвы и Балашихи удобнее всего доехать в JETOUR Измайлово (jetour-i.ru) на шоссе Энтузиастов, 2к3 в Балашихе. Часы работы — 09:00–21:00 ежедневно. В шоуруме постоянно представлены несколько DASHING в разных комплектациях и цветах.
Часто задаваемые вопросы
Какая версия DASHING оптимальная по соотношению цены и оснащения? Средняя комплектация — она даёт полный пакет обогревов, панорамную крышу, продвинутую мультимедиа. Топовая — с полным приводом и расширенным ADAS.
Что с надёжностью DASHING?
Модель на российском рынке с 2023 года. Начальная статистика позитивная, серьёзных типовых проблем не зафиксировано. Робот DCT — потенциальная точка внимания, но при своевременном обслуживании служит без нареканий.
Какой реальный расход у DASHING в городе?
По опросам владельцев в Московской области: 8–9,5 л/100 км в городе, 6,5–7,5 на трассе. На 92‑м бензине работает, но производитель рекомендует 95.
Купе‑формат сильно ограничивает практичность?
На заднем ряду высота ниже классического SUV на 3–5 см — для взрослых до 180 см некритично, выше — стоит проверить. Багажник за счёт скошенной крыши визуально меньше, но 400 литров — сопоставимо с классическими одноклассниками.
Где посмотреть DASHING в Балашихе? В JETOUR Измайлово на шоссе Энтузиастов, 2к3 (сайт jetour-i.ru). Полный ассортимент комплектаций, тест‑драйв ежедневно.
| 
Войти
