Как всё начиналось: союз двух промышленных культур
Предприятие СЗАО «БЕЛДЖИ» появилось на свет 23 декабря 2011 года — на основании меморандума о сотрудничестве Министерства промышленности Республики Беларусь и китайской корпорации Geely. Инвестиционный договор, подписанный в марте 2012 года, предусматривал вложения в размере 244,9 миллиона долларов. Само название предприятия — слияние слов «Беларусь» и «Geely» — отражало суть этого партнёрства точнее любого пресс-релиза.
Первые автомобили собирали методом крупноузловой сборки на площадях Борисовского предприятия «Автогидроусилитель». В феврале 2013 года с линии сошёл первый седан Geely SC7, а уже в марте начались продажи. Штат тогда насчитывал всего 57 человек — столько умещается в одном автобусе. Предприятие, ныне известное как belgee, прошло путь от скромного цеха с десятком тысяч машин в год до одного из ключевых автопроизводителей региона.
Завод полного цикла: новая глава
Переломным стал 2017 год. 17 ноября на площадке между двумя белорусскими городами открылся завод полного цикла: сварка, окраска, финальная сборка — всё под одной крышей. Стоимость первой очереди составила около 330 миллионов долларов.
Производственная мощность — 60 000 автомобилей в год с возможностью дальнейшего роста. Технология CKD (мелкоузловая сборка комплектов) позволила присваивать каждому выпущенному автомобилю белорусский VIN-код — что принципиально важно для статуса продукции на рынках Евразийского экономического союза.
Завод рос не только в площади, но и в сложности. Если в начале поставки комплектующих шли морем через литовский порт Клайпеда, то с 2022 года логистика переориентировалась через Казахстан и Россию — предприятие продемонстрировало способность адаптироваться к меняющимся условиям.
Рождение бренда: от Geely к Belgee
Долгое время завод работал исключительно под маркой Geely. Но в 2023 году совместно с компанией GIAC было принято решение создать собственный бренд. В июне 2023 года с конвейера сошёл первый автомобиль под новым именем — BELGEE X50, построенный на платформе Geely Coolray первого поколения.
Это был не просто маркетинговый ход. Собственный бренд означал иной уровень ответственности перед покупателем, иные гарантийные обязательства, иную идентичность. За 2023 год выпустили 5 133 автомобиля под маркой Belgee — скромный старт, за которым последовал стремительный рывок.
Модельный ряд: от компакта до гибрида
К 2025 году линейка Belgee насчитывает несколько самостоятельных моделей:
- BELGEE X50 — компактный городской кроссовер, первенец бренда и его бессменный лидер продаж; в 2025 году в Беларуси продано более 11 000 экземпляров этой модели — рост на 33% по сравнению с предыдущим годом; удостоен Государственного знака качества Республики Беларусь - BELGEE X50+ — расширенная версия X50, вышедшая в 2025 году с более мощным двигателем - BELGEE X70 — среднеразмерный кроссовер, построенный на базе Geely Atlas Pro; именно X70 стал 150-тысячным автомобилем бренда, сошедшим с конвейера в 2026 году - BELGEE S50 — компактный седан, созданный на основе Geely Emgrand; выбор тех, кто ценит классические пропорции кузова - BELGEE X80 PHEV — флагман линейки, среднеразмерный кроссовер с подзаряжаемой гибридной установкой, вышедший на рынок в сентябре 2025 года; в основе лежит платформа Geely Galaxy Starship 7
Цифры, которые говорят сами за себя
В 2024 году на заводе произведено более 90 000 автомобилей — из них свыше 59 000 под собственной маркой Belgee. Для сравнения: весь белорусский авторынок в 2022 году составлял лишь около 17 000 машин. Доля отечественного производителя в продажах новых автомобилей в Беларуси к 2026 году достигла 70%.
В начале лета 2024 года бренд официально вышел на российский рынок: открылось 128 дилерских центров в 66 городах страны. Россия исторически остаётся главным экспортным направлением для белорусского завода — так было с первых лет работы предприятия, когда ещё под маркой Geely туда отправлялось до 55% всего объёма продаж.
Локализация и технологии: путь вперёд
Завод планомерно увеличивает собственное производство компонентов. В 2024 году запущен выпуск бамперов — теперь пластиковые элементы экстерьера изготавливаются прямо на месте. В планах на ближайшие годы — полный цикл производства сидений, модернизация цеха сварки, удвоение мощностей покрасочной линии с внедрением технологии «мокрый по мокрому», которую применяют крупнейшие европейские автопроизводители. Общий объём инвестиций в эти проекты превышает 20 миллионов долларов.
Не менее важным направлением становится электромобильность. В 2025 году начата сборка электрического кроссовера Geely EX5 — первой полностью электрической модели с белорусским VIN-кодом. Предсерийный образец собственного электромобиля BELGEE eX50 был показан в декабре 2024 года.
